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石化工業電能問題

縱觀整個世界史,石油發現和利用已有幾千年的歷史,但石油工業的形成只用了100多年。石油作為重要能源和寶貴化工原料,20世紀以來在生產生活中廣泛利用,從而帶動世界消費能源結構從煤炭向石油天然氣轉變。

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地鐵諧波解決方案

在現代社會,交通發展已經成為城市最為形象的名片,君不見每年的火車站,高鐵站,機場旅客吞吐量排行旁都能引來網友爭議,每個城市的火車站以及高鐵站建設規模和日常維護也會成為網友吐槽的熱點,而地鐵作為各大城市緩解交通壓力的重要手段,最近幾年也在大規模上馬,地鐵建設和服務也開始吸引網友們的“火力”,地鐵配套設施的設計建設,空間布...

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地鐵諧波治理

地鐵電能諧波治理一般為集中補償和就地補償,這兩種補償方式各有優劣,集中補償優點是諧波電流在到達變壓器母線相互疊加減小,治理成本相對較低,但是只能保護上級電網；就地補償通過濾波器就近補償諧波,可以徹底消除諧波危,補償效果相對較好,但補償成本相對于集中補償較高。地鐵電網低壓配電系統諧波治理的側重點應放在三個方面：

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諧波對地鐵的影響

俗話說有人的地方就有江湖,這句話用在這里也可以說用電的地方就有諧波,諧波對地鐵電力系統的影響總體來說和常規電力系統相差不大,但是由于地鐵供電有其特殊性,如同線路地鐵啟動時間相差不大,會存在瞬時強電壓,以及供電可靠性要求相對較高,感性負載投入較多,地鐵整體用電量相對較大等,從而造成地鐵諧波問題相對而言也比較特殊,如下：

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地鐵低壓諧波

隨著國內城市化快速發展,堵車成了出門離不開的話題,由此各大城市被網友調侃：北京是“首堵”,上海是“上路就堵”,廣州是“廣泛地堵”,深圳是“深深的堵”,天津是“天天地堵”,南京是“難得不堵”,鄭州是“鄭重地堵”,武漢是“無日不堵”。地鐵以其安全便捷運量大作為緩解交通壓力的一種手段在各大城市掙相上演,隨著地鐵軌道交通的高速...

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如何減少諧波（二）

俗話說得好,堵不如疏,現實中的都江堰和黃河就是兩個典型的例子,一個歷經千年至今仍在發揮當初設計時的作用,一個千百年頻繁改道至今仍是地上懸河,諧波治理也是同樣的道理,其實單臺設備來講設計時肯定考慮到了諧波問題,但是整個生產線運行時由于諧波疊加效應造成了一系列問題,因此我們可以合理安排電氣設備的布局,從而盡量減少諧波：

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